Prop del 50% de la flota de vehicles de Moventis està integrada per tecnologies sostenibles

Moventia, companyia referent en mobilitat col·lectiva i privada, compta amb prop del 50% de la seva flota d’autobusos, autocars, tramvies, i bicicletes, convertida en models elèctrics, híbrids, de gas natural o dièsel que compleixen amb la normativa Euro VI, la més recent i restrictiva en relació a la reducció de les emissions contaminants.

La companyia, conscient de l’impacte mediambiental derivat de la seva activitat, duu a terme entre les accions del seu pla anual d’eficiència energètica la renovació progressiva dels 1.300 vehicles de la seva divisió Moventis cap a models ecològics.

En aquest sentit, Moventia és pionera en el seu sector en la introducció de tecnologies netes en el transport públic, comptant amb vehicles híbrids amb prestacions que encara no estan disponibles per a automòbils elèctrics. Una realitat que s’emmarca en el compromís de Moventia amb la mobilitat sostenible i que des de la companyia desitgen destacar en el marc del Dia Internacional de l’Aire Net per a un Cel Blau, que se celebra avui dimarts, 7 de setembre.

Així mateix, Moventia també té en compte l’impacte en l’entorn urbà com a variable en el moment de prioritzar l’activitat dels seus vehicles més nets. En aquest sentit, la companyia dóna prioritat als seus models més sostenibles per a itineraris que discorren per zones més urbanes. Dins de les diferents tipologies de motor, els vehicles amb menor petjada de CO2 sempre tindran més prioritat davant uns altres, que s’assignaran en línies amb un recorregut dins d’un tram urbà-residencial.

Encara que per a reduir les emissions contaminants, no n’hi ha prou amb incorporar vehicles més sostenibles. Mitjançant la planificació realitzada amb un programari especialitzat en la planificació del transport, Moventia coneix la quantitat de quilòmetres que recorre cada vehicle i, d’aquesta manera, la companyia assigna les tecnologies més sostenibles i eficients als vehicles que recorren més quilòmetres.

En paraules de Sílvia Martí, VP Corporatiu, Comunicació Interna i Institucional de Moventia: “Des de Moventia treballem diàriament per a reduir al màxim l’impacte mediambiental derivat de la nostra activitat. Hem desenvolupat una política ambiental corporativa en la qual reflectim el nostre compromís amb la protecció de l’entorn i la nostra lluita contra el canvi climàtic, amb iniciatives per a prevenir la contaminació i per a fer un ús sostenible dels recursos, que impliquen la participació activa de tot el nostre equip de professionals”.

Moventia, líder en micro mobilitat a Europa i Amèrica Llatina a través de CityBike Global

En la seva aposta per la mobilitat sostenible, Moventia és actualment líder internacional en micro mobilitat de la mà de CityBike Global, l’empresa a través de la qual proporciona serveis de bicicleta pública compartida. La companyia treballa per a establir acords de col·laboració amb els proveïdors principals de sistemes de bicicleta pública a escala mundial i, avui dia, opera amb aquest servei a Hèlsinki, París, Finlàndia, el Perú i, recentment, s’ha fet adjudicatària del servei de bicicleta elèctrica pública a Estocolm.

Moventia aconsegueix el Segell d’Entitat Compromesa amb la Cultura

Moventia ha estat distingida amb el Segell d’Entitat Compromesa amb la Cultura de la Fundació Catalunya Cultura, en reconeixement a la seva vinculació i labor per a promoure la cultura catalana. Es tracta del primer segell de prestigi impulsat per aquesta fundació, en col·laboració amb la Càtedra de Responsabilitat Social Universitària de la Universitat de Girona, creat amb l’objectiu de donar visibilitat i reconèixer a aquelles empreses que contribueixen a mantenir i a reforçar la cultura de Catalunya.

Moventia, companyia referent en mobilitat sostenible i fidel al seu compromís amb la societat i les persones, aposta entre les accions del seu Pla Estratègic de Responsabilitat Social Corporativa, per fomentar la cultura que considera, a més, un factor clau per a reconstruir el teixit econòmic local i generar ocupació.

En aquest sentit, la companyia manté una participació continuada en l’àmbit cultural a través de la seva aliança amb el Palau de la Música Catalana, com a Mecenes Protector, per a contribuir a impulsar la programació artística de la Fundació Orfeó Català-Palau de la Música Catalana. Moventia manté també un acord de col·laboració amb l’Orquestra Simfònica del Vallés i el Gran Teatre del Liceu, entre d’altres.

En paraules de Sílvia Martí, VP Corporativa, Comunicació Interna i Institucional de Moventia: “La cultura és un dinamitzador econòmic i ens dona reputació com a país. Desafortunadament està patint molt amb els efectes de la pandèmia i, per això, des de Moventia continuem apostant més que mai per reforçar aquest sector que, en definitiva, acosta el coneixement del patrimoni i la cultura catalana a la nostra societat”.

I afegeix: “Aquest segell otroga a Moventia un posicionament estratègic, projecció, distinció, cultura de marca, singularitat, orgull i sentit de pertenença a la clutura, porque la cultura és riquesa i la cultura és país”

 

Moventia s’incorpora al Mobility Institute

Moventia se suma al Mobility Institute, la plataforma col·laborativa creada pel RACC i Deloitte que analitza les noves tendències i tecnologies de la mobilitat a nivell internacional i la seva aplicació a mercats específics de l’àmbit espanyol. D’aquesta manera, el grup empresarial referent en mobilitat i transport col·lectiu, participarà en la definició de la mobilitat del futur aportant la seva experiència i impulsant que aquesta sigui més innovadora, segura i sostenible.
 
Amb Moventia, aquesta plataforma ja compta amb la col·laboració de més de cinquanta entitats adherides entre empreses, organismes i operadors. El Mobility Institute estudia la mobilitat urbana amb una visió 360è, implicant el consumidor, la tecnologia, les empreses i les administracions. A més, reuneix els principals actors del sector per a establir sinergies entre ells i ajudar-los a prendre decisions en la seva activitat, a favor de la competitivitat i l’eficiència en l’àmbit de la mobilitat.
 
En paraules de Miquel Martí Pierre, Director d’Expansió i Anàlisi d’Inversions de Moventia, “és una gran oportunitat per a nosaltres formar part d’aquesta plataforma empresarial públic-privada i ser partícips en aquest debat de la mobilitat del futur al costat d’altres agents del sector. És una experiència que ens enriquirà a tots i amb la qual estem convençuts que aconseguirem establir les línies per a una mobilitat futura més tecnològica, innovadora i alhora, més segura i respectuosa amb el medi ambient”.
 
Ricard Casalins, coordinador RACC del Mobility Institute afirma que “comptar amb la visió de companyies com Moventia, amb una àmplia i destacada trajectòria en l’àmbit de la mobilitat, és clau en la nostra labor d’analitzar cap a on va la mobilitat, els usuaris i els nous models de negoci que sorgeixen per a donar resposta als profunds canvis que estem vivint en la manera de desplaçar-nos”.

Moventia, jurat dels GFT Banco Sabadell Sustainability Awards

Moventia, com a companyia referent en mobilitat sostenible i fermament compromesa amb la qualitat del medi ambient, ha estat una de les entitats que han format part del jurat de la primera edició dels premis GFT Banc Sabadell Sustainability Awards, celebrada aquest mes de juny en el marc del Fòrum d’Inversió, impulsat per IESE Business School.

Silvia Martí, VP Corporativa, Comunicació Interna i Institucional de Moventia, ha participat en el procés d’avaluació de les candidatures presentades i en la selecció del projecte guanyador, al costat d’altres membres del jurat, directius de companyies rellevants en el seu sector com Cellnex, Repsol, Endesa, ITW, Volkswagen i Holaluz.

Aquests guardons, organitzats per la consultora tecnològica GFT i Banc Sabadell, reconeixen aquelles iniciatives corporatives innovadores i sostenibles. En la seva primera edició, s’han presentat al voltant de 40 projectes, dels quals 8 han estat finalistes, alçant-se amb el premi de sostenibilitat la start-up Nantek. Un reconeixement al seu desenvolupament tecnològic i a la creació dels processos necessaris per a transformar els residus plàstics en productes petroquímics i compostos que poden ser utilitzats per a produir combustible i altres productes.

 

Foto: IESE

Moventia, un any més amb el Palau de la Música Catalana

Moventia renova un any més la seva col·laboració amb el Palau de la Música Catalana com a Mecenes Protector, per a contribuir a impulsar la programació artística de la Fundació Orfeó Catalá-Palau de la Música Catalana.

La companyia, referent en mobilitat sostenible, segueix en la seva aposta per promoure la cultura, que considera un sector clau per a reconstruir el teixit econòmic local i generar ocupació. Una acció que s’emmarca en el Pla Estratègic de Responsabilitat Social Corporativa de Moventia, creat amb la missió de contribuir de manera voluntària des de la companyia a construir una societat millor.

Així ho expressa Sílvia Martí, VP Corporativa, Comunicació Interna e Institucional de Moventia: “La cultura és un tractor d’inversions, ens dona reputació com a país, i desafortunadament està patint molt els efectes de la pandèmia. Tot això, ens mou, des de Moventia, a continuar apostant un any més per aquesta entitat, que a través de la seva activitat, concerts i cors, promou la pràctica i la formació musical i, en definitiva, acosta el coneixement del patrimoni i la cultura catalana a un públic divers, reflex de la nostra societat”.

En paraules de Mariona Carulla, presidenta de la Fundació Orfeó Català-Palau de la Música Catalana: “Estem molt contents de continuar comptant en el nostre programa de mecenatge amb el suport de Moventia. Contribucions com les d’aquesta companyia són fonamentals per a impulsar la nostra activitat artística i continuar amb la nostra missió d’acostar la música a tots els públics”.

Jordi Castells a TV Sant Cugat

Jordi Castells, director d’Operacions de Moventis i Gerent de Sarbus, ha estat convidat al magazine La Contraportada de TV Sant Cugat per explicar com funciona Moventis i quina és la seva activitat concretament a Sant Cugat. Castells també ha comentat al llarg del programa quins són els reptes que planteja el transport públic en un futur inmediat.

 

 

Moventia segueix col·laborant amb FERO

Espanya se situa el 2021 entre els 3 països més participatius de l’Estudi IRONMAN, el major registre de mostres de pacients amb càncer de pròstata avançat, aspecte que constata el compromís de la societat espanyola amb la investigació. De fet, en 1 any, Espanya ha triplicat la seva participació, passant de 80 a 237 pacients involucrats. Una dada que demostra, un cop més, la solidaritat del pacient espanyol, doncs és un projecte a llarg termini que ajudarà a comprendre millor la malaltia i a desenvolupar noves opcions terapèutiques per al futur.

Guillermo Mora, un pacient de 71 anys que va ser diagnosticat fa sis de càncer de pròstata i que porta en fase metastàsica des de fa tres, ha volgut compartir amb la societat espanyola el que significa per ell participar en un projecte com IRONMAN: “La responsabilitat d’acabar amb aquesta malaltia no és només dels metges i investigadors. Com a pacients, hem de ser capaços d’ajudar i jo sento que si amb el meu temps, la meva experiència i les meves mostres puc ajudar a arribar algun dia –tant de bo més aviat que tard- a aconseguir una cura, no hi ha millor manera de gastar-lo. Som essencials per a la investigació mèdica i hem de ser proactius per arribar a aconseguir el que tant ansiem”.

Aquest espirit d’involucració i compromís amb la investigació contra el càncer és el motor que impulsa a Moventia, companyia referent en mobilitat sostenible, a seguir any rere any apostant per aquest projecte a través de la Fundació FERO, convertint-se en un dels principals donants que ha fet possible que Espanya estigui en el mapa mundial d’IRONMAN.

En paraules de Silvia Martí, VP Corporatiu, Comunicació Interna i Institucional de Moventia: “Portem més de 6 anys col·laborant amb FERO en diferents projectes, perquè per aconseguir veritables avanços en investigació en càncer tots hem de sentir-nos involucrats: pacients, familiars, investigadors, metges, societat civil, empreses, etc, cadascun aportant el nostre granet de sorra. I per aquest motiu, estem més convençuts que mai que el nostre esforç per donar suport a IRONMAN any rere any, podrà ajudar a persones com el Sr. Mora a millorar la seva qualitat de vida i a gaudir de solucions que ara ens semblen impensables”.

La col·laboració de Moventia amb aquesta iniciativa forma part de les accions del seu Pla Estratègic de Responsabilitat Social Corporativa com expressió voluntària de la companyia per contribuir a fer una societat millor.

Més visibilitat i investigació

L’esperit, fortalesa i determinació del Sr. Mora semblen intrínsecs als centenars de pacients espanyols que en 1 any s’han sumat a aquest projecte, però reclama més visibilitat i compromís per una malaltia de la qual se sap que 1 de cada 8 homes serà diagnosticat en el transcurs de la seva vida. “La prevalència del Càncer de Pròstata és la mateixa que la del Càncer de Mama, però en canvi té molta menys visibilitat en els mitjans i per tant no es reben les mateixes ajudes…Hem d’aconseguir que la gent es conscienciï, es faci revisions, conegui els símptomes d’alerta, etc. perquè en càncer, més que mai, el temps és or”.

 “Sempre em sorprèn l’oberts que es mostren els nostres pacients a participar en projectes com IRONMAN, com de motivats estan per ser part de projectes que puguin ajudar a entendre millor la malaltia. Els estem tremendament agraïts i intentem correspondre’ls aprenent al màxim sobre la malaltia a partir de les dades i mostres que ells ens donen de forma tan altruista”, explica el Dr. Joaquín Mateo, Cap del Grup d’Investigació Traslacional en Càncer de Pròstata del Vall d’Hebron Institut Oncològic (VHIO), oncòleg del Sr.Mora i un dels coordinadors de l’estudi aquí a Espanya.

El projecte

El projecte IRONMAN compta amb 3 eixos principals d’actuació: una recollida sistemàtica de dades clíniques de pacients amb càncer de pròstata avançat (tractaments, evolució, resposta a ells), a aquest registre s’afegeixen dades de la vida personal dels pacients (com viuen la malaltia, com els afecta el tractament a la seva vida diària) i, per últim, es crea un banc de mostres dels pacients que participen, amb la finalitat de poder realitzar investigació traslacional amb elles. El seu objectiu és convertir-se en una gran plataforma internacional de dades clíniques i mol·leculars de pacients de 16 nacionalitats diferents, per ajudar a entendre millor la malaltia i a lluitar contra ella més eficaçment en el futur.

 “IRONMAN és especial perquè a més a més del que aprenem del projecte en si, que esperem que sigui molt, ens ajuda a construir una xarxa de treball entre investigadors i hospitals del nostre país, que segur que facilitarà molt altres projectes i avanços en aquest camp en un futur”, explica el Dr.David Olmos, Cap de la Unitat d’Investigació Clínica de Càncer de Pròstata del Centre Nacional d’Investigacions Oncològiques (CNIO), i coordinador de l’estudi juntament amb Mateo.

Onze són ja els centres espanyols de referència que estan participant en aquesta xarxa d’investigació, que connecta a oncòlegs de Catalunya, Madrid, València, Andalusia i Astúries. Així mateix, el projecte compta al nostre país amb el suport de la Fundació FERO i la Fundación Movember, dues entitats sense ànim de lucre dedicades a impulsar la investigació contra el càncer.

La cultura és un tractor d’inversions i ens dona reputació com a país

Sílvia Martí, VP Corporativa, Comunicació Interna i Institucional de Moventia, ha participat en la trobada “La cultura com a dinamitzador de l’economia”, celebrada en el “Círculo Ecustre”, amb el suport de la Fundació Catalunya Cultura.

La cita ha posat en relleu la importància de la cultura com a factor fonamental per a la dinamització de l’economia i la generació d’ocupació i riquesa. Un aspecte sobre el qual Sílvia Martí s’ha mostrat ferma, destacant que: “la cultura és un tractor d’inversions i ens dona reputació com a país. Però, desafortunadament, el nivell d’inversió està molt per sota la mitjana europea”.

La seva afirmació feia referència a les dades d’inversió pública en cultura a Espanya, que actualment se situen en el 1,2% del pressupost, amb un impacte en el PIB espanyol d’un 3,4%, mentre que a Europa aquest impacte aconsegueix el 4,7%.

Durant el debat, la Silvia Martí també ha expressat la seva preocupació per la previsible dificultat que tindran les empreses culturals, especialment les més petites, per a poder accedir als fons Next Generation, que els permetin finançar projectes motors en el seu sector. “Em preocupa saber com s’articularà, quan, i quins seran els terminis. El sector cultural està patint molt i si les administracions no posen el suficient interès, continuarem tenint un gran problema en el món de la cultura”.

Unes declaracions a les quals s’han sumat la resta de participants de la taula rodona, moderada per Georgina Ferri, directora gerent del diari ARA, i protagonitzada per Ramón Agenjo, Vicepresident de la Fundació Damm, Anna Gener, CEO a Barcelona de Savills Aguirre Newman i Eusebio Güell, president de la Fundación Güell. Tots ells han coincidit en la urgent necessitat que té un país com Espanya per a aprovar una Llei de Mecenatge, un dels temes centrals de la política cultural de l’última dècada i que busca incentivar les donacions de capital privat a les activitats culturals.

Miquel Martí participa en les Automobile Talks de Fecavem

Miquel Martí, president de Moventia, va participar en el tercer Automobile Talks organitzat per la patronal Fecavem amb el títol  ‘Mobilitat a Barcelona, com afecta a Catalunya?’. Juntament amb Miquel Martí va participar la regidora de mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón. La finalitat d’aquest debat  era la de trobar un consens entre el sector públic, sobretot de l’Ajuntament de Barcelona, i el sector privat de l’automoció.

 

Miquel Martí, va donar el seu punt de vista i va compartir la seva expertesa en les relacions público-privades. Va recordar que la mobilitat privada cobreix el 45% del transport actual de la ciutadania i que aquest no es pot obviar ni deixar de banda. Va destacar també que el concepte de mobilitat cambiarà després de la pandèmia i caldrà treballar-hi a fons per evitar un previsible caos de mobilitat que comportaria de retruc un caos econòmic. “Sense mobilitat, l’economia no existeix i si no existeix l’economia no existeixen llocs de treball” va destacar Miquel Martí. Així mateix va fer èmfasi en la necessitat de construir un model de mobilitat a deu anys vista, un pacte de mobilitat metropolitana que no sigui només per a la primera corona sino també per a la segona.

 

Al seu torn, Rosa Alarcón, va puntualitzar que actualment la competència en mobilitat rau en els municipis de l’àrea metropolitana i no en l’AMB i, al seu parer, això hauria de canviar per tal que totes les posicions municipals siguin més properes. Va destacar també que la pandèmia és una oportunitat perquè la mobilitat, en general, i la privada, en particular, facin la transició ecològica i digital. Segons Alarcón la mobilitat s’ha de centrar en l’eficiència, la sostenibilitat i la seguretat, donant importància a la multimodalitat en els accessos a les grans conurbacions urbanes.

Webinar sobre la mobilitat de les persones sèniors

Josep Maria Martí va participar, el divendres 23 d’abril, a la sessió webinar impulsada pel Mobility Institute i presentada pel president del RACC, Josep Mateu, que tenia com a objectiu donar a conèixer les conclusions de l’estudi “El boom del futur: la mobilitat dels sèniors” que aquesta institució ha realitzat conjuntament amb Deloitte . En aquesta sessió es van mostrar les necessitats de mobilitat de les persones més grans de 65 anys, un col·lectiu en creixement que protagonitzarà un autèntic “tsunami demogràfic” quan tota la generació del baby-boom dels anys 60 arribi a l’edat de jubilació.

 

La taula rodona en la que va participar Josep Maria Martí es va focalitzar en la mobilitat dels séniors tant des de la seva vessant de vianants  com d’usuaris del transport públic. El conseller delegat de Moventia va tenir l’oportunitat de donar la visió de la mobilitat fora de les grans ciutats de l’àrea metropolitana parlant de mobilitats a la demanda com les del bus compartit. Josep Maria Martí va plantejar els projectes que Moventia està duent a terme en el transport col·lectiu tenint en compte les necessitats de les persones séniors.