Prop del 50% de la flota de vehicles de Moventis està integrada per tecnologies sostenibles

Moventia, companyia referent en mobilitat col·lectiva i privada, compta amb prop del 50% de la seva flota d’autobusos, autocars, tramvies, i bicicletes, convertida en models elèctrics, híbrids, de gas natural o dièsel que compleixen amb la normativa Euro VI, la més recent i restrictiva en relació a la reducció de les emissions contaminants.

La companyia, conscient de l’impacte mediambiental derivat de la seva activitat, duu a terme entre les accions del seu pla anual d’eficiència energètica la renovació progressiva dels 1.300 vehicles de la seva divisió Moventis cap a models ecològics.

En aquest sentit, Moventia és pionera en el seu sector en la introducció de tecnologies netes en el transport públic, comptant amb vehicles híbrids amb prestacions que encara no estan disponibles per a automòbils elèctrics. Una realitat que s’emmarca en el compromís de Moventia amb la mobilitat sostenible i que des de la companyia desitgen destacar en el marc del Dia Internacional de l’Aire Net per a un Cel Blau, que se celebra avui dimarts, 7 de setembre.

Així mateix, Moventia també té en compte l’impacte en l’entorn urbà com a variable en el moment de prioritzar l’activitat dels seus vehicles més nets. En aquest sentit, la companyia dóna prioritat als seus models més sostenibles per a itineraris que discorren per zones més urbanes. Dins de les diferents tipologies de motor, els vehicles amb menor petjada de CO2 sempre tindran més prioritat davant uns altres, que s’assignaran en línies amb un recorregut dins d’un tram urbà-residencial.

Encara que per a reduir les emissions contaminants, no n’hi ha prou amb incorporar vehicles més sostenibles. Mitjançant la planificació realitzada amb un programari especialitzat en la planificació del transport, Moventia coneix la quantitat de quilòmetres que recorre cada vehicle i, d’aquesta manera, la companyia assigna les tecnologies més sostenibles i eficients als vehicles que recorren més quilòmetres.

En paraules de Sílvia Martí, VP Corporatiu, Comunicació Interna i Institucional de Moventia: “Des de Moventia treballem diàriament per a reduir al màxim l’impacte mediambiental derivat de la nostra activitat. Hem desenvolupat una política ambiental corporativa en la qual reflectim el nostre compromís amb la protecció de l’entorn i la nostra lluita contra el canvi climàtic, amb iniciatives per a prevenir la contaminació i per a fer un ús sostenible dels recursos, que impliquen la participació activa de tot el nostre equip de professionals”.

Moventia, líder en micro mobilitat a Europa i Amèrica Llatina a través de CityBike Global

En la seva aposta per la mobilitat sostenible, Moventia és actualment líder internacional en micro mobilitat de la mà de CityBike Global, l’empresa a través de la qual proporciona serveis de bicicleta pública compartida. La companyia treballa per a establir acords de col·laboració amb els proveïdors principals de sistemes de bicicleta pública a escala mundial i, avui dia, opera amb aquest servei a Hèlsinki, París, Finlàndia, el Perú i, recentment, s’ha fet adjudicatària del servei de bicicleta elèctrica pública a Estocolm.

L’app de Moventis mostra previsió d’ocupació en línies exprés de SARFA

Dues línies de bus exprés de Girona operades per Moventis SARFA, l’e6: FigueresRoses i l’e3: Girona-Palamós-Palafrugell, informen de la previsió d’ocupació dels autobusos via l’App moventis. Es tracta d’una prova pilot amb una plataforma deep learning, un tipus de Machine Learning, que es basa en xarxes neuronals i que realitza estimacions d’alta precisió de l’ocupació dels serveis de transport. El sistema es nodreix amb dades històriques d’ús i cada dia s’actualitzen les prediccions recollint els canvis de tendència en els desplaçaments. Les prediccions es presenten en l’app categoritzades en 5 nivells d’ocupació:

• Molt baixa (0-25%)

• Baixa (25-50%)

• Mitjana (50-75%)

• Alta (75-100%)

• Molt alta (>100%) 

Informar als usuaris sobre la predicció d’ocupació dels autobusos al pas per la parada es una informació de molt més valor que presentar l’ocupació actual ja que fins que el vehicle arribi a la parada de l’usuari el nivell d’ocupació pot variar i orientar-lo de forma errònia. L’objectiu final és oferir als usuaris informació precisa perquè puguin planificar els seus desplaçaments i fomentar un ús més esglaonat dels serveis de transport. El model computacional basat en xarxes neuronals compta amb diferents estadis:

  • Depuració de dades i execució d’algoritmes de detecció de valors atípics que cal descartar per optimitzar les prediccions generades.
  • Filtratge, transformació y estandardització de les dades.
  • Caracterització del modelo i definició de paràmetres.
  • Estructuració del procés d’entrenament del model.
  • Generació de prediccions de tots els passos per parada.
  • Categorització en les 5 tipologies mostrades als usuaris.

La xarxa exprés.cat compta amb 41 línies de busos d’altes prestacions distribuïdes per tot Catalunya. Iniciatives com aquesta demostren que el transport públic s’adapta a la nova realitat, es digitalitza i millora per facilitar la mobilitat sostenible i segura de la ciutadania.

 

Moventia s’incorpora al Mobility Institute

Moventia se suma al Mobility Institute, la plataforma col·laborativa creada pel RACC i Deloitte que analitza les noves tendències i tecnologies de la mobilitat a nivell internacional i la seva aplicació a mercats específics de l’àmbit espanyol. D’aquesta manera, el grup empresarial referent en mobilitat i transport col·lectiu, participarà en la definició de la mobilitat del futur aportant la seva experiència i impulsant que aquesta sigui més innovadora, segura i sostenible.
 
Amb Moventia, aquesta plataforma ja compta amb la col·laboració de més de cinquanta entitats adherides entre empreses, organismes i operadors. El Mobility Institute estudia la mobilitat urbana amb una visió 360è, implicant el consumidor, la tecnologia, les empreses i les administracions. A més, reuneix els principals actors del sector per a establir sinergies entre ells i ajudar-los a prendre decisions en la seva activitat, a favor de la competitivitat i l’eficiència en l’àmbit de la mobilitat.
 
En paraules de Miquel Martí Pierre, Director d’Expansió i Anàlisi d’Inversions de Moventia, “és una gran oportunitat per a nosaltres formar part d’aquesta plataforma empresarial públic-privada i ser partícips en aquest debat de la mobilitat del futur al costat d’altres agents del sector. És una experiència que ens enriquirà a tots i amb la qual estem convençuts que aconseguirem establir les línies per a una mobilitat futura més tecnològica, innovadora i alhora, més segura i respectuosa amb el medi ambient”.
 
Ricard Casalins, coordinador RACC del Mobility Institute afirma que “comptar amb la visió de companyies com Moventia, amb una àmplia i destacada trajectòria en l’àmbit de la mobilitat, és clau en la nostra labor d’analitzar cap a on va la mobilitat, els usuaris i els nous models de negoci que sorgeixen per a donar resposta als profunds canvis que estem vivint en la manera de desplaçar-nos”.

Noves Villaveses híbrides

El 9 de juliol, en un acte celebrat en les cotxeres del Transport Urbà Comarcal, la Mancomunitat de la Comarca de Pamplona ha presentat els 10 nous autobusos híbrids que des d’avui formen part de la flota del Transport Urbà Comarcal. En l’acte han intervingut el director de l’àrea de Transport de la MCP, Jesús Velasco, i el conseller delegat del Grup Moventia, Josep María Martí.

Els 10 nous vehicles són articulats, amb 18 metres de longitud, de la marca MAN, Model ‘Lions’s City 19C EfficientHybrid’. El motor és híbrid dièsel-elèctric, amb una potència de 265 kW. La capacitat de cada vehicle és de 141 places en total (38 d’elles assegudes) més dues cadires de rodes.

Els nous autobusos compleixen els límits de contaminació EURO VI establerts per la Unió Europea. Tots disposen de mampares de seguretat (amb motiu de la pandèmia s’han col·locat mampares al 100% de la flota TUC a fi de protegir el personal de conducció) i compten amb càmeres de vídeo de seguretat, per la qual cosa gairebé el 100% de la flota compta amb aquest sistema. A més, les deu villavesas incorporen el sistema de seguretat activa Mobileye que funciona amb cinc càmeres a cada vehicle i alerta al personal conductor si hi ha un risc imminent de col·lisió. Finalment, cal destacar que els nous vehicles compten amb la rampa d’accés per a cadires de rodes adequada i contrastada amb el CERMIN després que el mes de març passat s’incorporés un model millorat, més estable i funcional, als vehicles incorporats al 2020.

La compra d’aquests vehicles va ser adjudicada l’any 2020 i ja estan preparats per a entrar en funcionament en haver-se realitzat els tràmits de matriculació. Cada vehicle ha suposat un cost de 402.850,00 euros (sense IVA).

En la seva intervenció, Jesús Velasco ha assenyalat que “l’arribada d’aquests deu nous autobusos suposa un rejoveniment de la flota, l’increment de seguretat i un avanç en la sostenibilitat del servei. Tot això revertirà positivament tant en la ciutadania que fa ús del transport com en el personal conductor que treballarà amb els nous vehicles”.

Per part seva, Josep María Martí ha fet referència a l’excepcionalitat que viu el TUC des del 14 de març de l’any passat, reconeixent els esforços de tot el personal per a continuar prestant el servei. També ha volgut recordar que el TUC és un mitjà segur al qual s’han aplicat protocols d’higiene i control.

ÚLTIMS VEHICLES HÍBRIDS DIÈSEL-ELÈCTRICS
Els autobusos presentats avui són els últims híbrids dièsel-elèctrics que s’incorporen a la flota del Transport Urbà Comarcal ja que en l’Assemblea de la MCP del passat 30 de juny es va aprovar l’II Pla d’energies menys contaminants del TUC per a la progressiva substitució d’autobusos contaminants. En conseqüència, la MCP abandonarà progressivament el gasoil en la flota del Transport Urbà i optarà per la incorporació de busos accionats per Gas Natural Comprimit (GNC) amb Garantia d’Origen Renovable (GdO).

L’objectiu final és que la Mancomunitat presti uns serveis neutres en carboni l’any 2030, la principal actuació del qual és un projecte d’economia circular pel qual el biogàs generat en el tractament de les aigües residuals i de la matèria orgànica de les escombraries, serveixi de combustible per a les flotes dels vehicles pesants de la Mancomunitat: els autobusos del TUC, els camions de recollida d’escombraries i els vehicles de manteniment del Cicle Integral de l’Aigua.

UNA FLOTA DE 159 VEHICLES AMB UNA EDAT MITJANA DE 6,76 ANYS
Amb la incorporació d’aquests 10 nous vehicles i la retirada dels vuit més antics, la flota del TUC té 159 vehicles (2 més que fa un any) i l’edat mitjana dels vehicles és de 6,76 anys. Del total de la flota, 61 vehicles són articulats (18 metres), 96 de 12 metres i 2 de 10 metres. Cal assenyalar que amb la incorporació dels nous vehicles el Transport Urbà Comarcal compta amb 66 vehicles híbrids i 6 elèctrics, la qual cosa suposa que el 45% de la flota són vehicles ambientalment eficients.

El Cruise Bus reprèn el seu servei, més sostenible

Moventis reprèn l’activitat de Cruise Bus. Es tracta del servei d’autobusos llançadora, que connecta el Port de Barcelona amb el Moll de Barcelona C, al costat de al World Trade Center, i que està operat per Transports Ciutat Comtal (TCC), empresa que pertany a Moventis.
Després de la parada d’el servei provocada per la pandèmia, el Cruise Bus arrenca de nou amb l’arribada dels primers creueristes a Barcelona, ​​i ho fa a més estrenant nous vehicles de gas natural comprimit (GNC), en línia amb l’aposta de Moventis per la mobilitat sostenible.
Concretament, el Cruise Bus connecta les terminals dels creuers de l’Moll Adossat i del Portal de la Pau amb l’inici de les Rambles de Barcelona i altres transports que connecten amb el centre de la ciutat, en un trajecte de cinc minuts, sent la millor alternativa tant per als creueristes en trànsit que vulguin visitar la ciutat Comtal, com per als viatgers que comencen o acaben el seu creuer a Barcelona.

Els bitllets es poden comprar online a la web https://www.cruisebus.barcelona/ 

 

La seguretat de Moventis, de nou avalada per Applus+

Moventis ha estat avaluada un any més per Applus+, aconseguint de nou la certificació Applus+ de Protocols d’Higiene i Control, aplicada al sector del transport i serveis turístics en compliment als seus protocols d’actuació, davant els riscos derivats de la Covid-19. 

Aquesta certificació constitueix un aval sobre les mesures de seguretat i higiene implementades per Moventis i un reconeixement al seu estricte compliment en diversos àmbits com en l’entorn físic, amb mesures bàsiques i higièniques i mesures tècniques, i en l’entorn laboral, amb mesures organitzatives com el control del personal en totes les empreses que formen part de Moventis. 

Applus+ analitza els protocols d’organitzacions i empreses i verifica la seva adequació respecte a la normativa vigent, així com les actualitzacions necessàries segons la situació. Una vegada validats els protocols es procedeix a auditar “in situ” les instal·lacions del client amb l’objectiu d’analitzar la implantació efectiva dels requisits protocol·laris. 

Un procediment que reafirma la comesa de Moventis com a grup empresarial compromès amb les persones, amb la societat, el medi ambient i la qualitat de tots els seus serveis.

Jordi Castells a TV Sant Cugat

Jordi Castells, director d’Operacions de Moventis i Gerent de Sarbus, ha estat convidat al magazine La Contraportada de TV Sant Cugat per explicar com funciona Moventis i quina és la seva activitat concretament a Sant Cugat. Castells també ha comentat al llarg del programa quins són els reptes que planteja el transport públic en un futur inmediat.

 

 

Xàrter de la Diversitat

Moventia ja compta amb 19 empreses signants del Charter de la Diversitat, promogut per la Fundació per a la Diversitat a Espanya, amb el suport de la Comissió Europea, el Ministeri de Sanitat, Serveis Socials i Igualtat, el Departament d’empresa i Ocupació de la Generalitat de Catalunya, i de les patronals CEOE, Foment del Treball i PIMEC.

Concretament, quatre empreses de Moventis han renovat la seva adhesió a aquesta iniciativa, -Marfina Bus, Marfina S.L., Sarfa i TCC SA-, i s’han sumat Autobusos Lleida, Autocars Calella, Vausa, Auto Pla Vic 4×4, Avenix, Casas, Circuits Ruri, Comercial Martí, Ízaro, La Vallesana, Marfina Serveis, Motorprim, Moventis Illes, Sarsa Vallés, Stern Motor i TCC2 SL.

Les empreses del grup Moventia van ser les primeres del sector de la mobilitat a sumar-se a aquest compromís i des de 2012 han anat renovant la seva adhesió.

El Xàrter de la Diversitat constitueix una carta de compromís a favor de la promoció dels principis principals d’igualtat, del respecte al dret d’inclusió de totes les persones independentment dels seus perfils i del reconeixement dels beneficis de la diversitat cultural, demogràfica i social en l’organització. També impulsa la implementació de polítiques per a afavorir un entorn laboral lliure de prejudicis i els programes de no discriminació de grups desfavorits.

En el seu compromís per impulsar la igualtat i la inclusió en l’àmbit laboral, les empreses del grup Moventia que, voluntàriament són signants del Xàrter de la Diversitat, respecten les normatives vigents en matèria d’igualtat d’oportunitats i antidiscriminació, i assumeixen els principis bàsics de sensibilització, inclusió, construcció d’una plantilla diversa i la conciliació entre vida personal i laboral.

Josep Maria Martí participa en el 35 IESE Mobility

Josep Maria Martí, Conseller Delegat de Moventia i Vicepresident de Moventis, ha participat en el 35 IESE Mobility, la trobada anual organitzada per IESE al costat de Deloitte. Una cita en la qual diferents directius del sector han posat en relleu com la indústria de l’automoció s’està preparant per a una dècada, que, especialment a les ciutats, ve marcada per una nova mobilitat, cada vegada més elèctrica, amb major pes en l’ús del vehicle compartit i que combinarà cada vegada més mitjans de transport.

Així ho han reflectit durant la trobada el director digital d’ALSA, Carlos Acha; el director general del RACC, Xavier Pérez; el director de mobilitat de Ferrovial (MC:FER), Andrés Camacho; el director general d’Estratègia i Desenvolupament de Renfe, Manel Villalante; el conseller delegat de EYSA, Javier Delgado; el director general de Negoci Vehicles de CAF (MC:CAF); el president de Solaris (OTC:SPCL), Josu Imaz, i el director de Qualitat, Enginyeria i Programes Estratègics Ibèria de DHL Express Spain, Rafael Pérez de la Muntanya.

Sobre aquest tema, Josep Maria Martí ha reivindicat que “la infraestructura de recàrrega ha de créixer a Espanya per a poder impulsar aquest tipus de vehicle”, que en el cas de Barcelona assegura que és encara residual. “Hauríem de tenir 100.000 punts de càrrega, no 200″, ha destacat en la trobada. Així mateix, Martí ha afirmat que l’aposta passa per la col·laboració públic privada, per a aconseguir una mobilitat “més sostenible i eficient”. 

Tots els directius participants han subratllat també durant la trobada la importància d’aprofitar els fons Next Generation per a aconseguir més mobilitat, més racional, verda, elèctrica i social. De la mateixa manera, coincidien en assegurar que la digitalització, al costat de noves tecnologies com el ‘big data’, canviaran el model de mobilitat actual a Espanya, sent més sostenible, eficient i compartit, amb propostes com la mobilitat integrada.

Miquel Martí participa en les Automobile Talks de Fecavem

Miquel Martí, president de Moventia, va participar en el tercer Automobile Talks organitzat per la patronal Fecavem amb el títol  ‘Mobilitat a Barcelona, com afecta a Catalunya?’. Juntament amb Miquel Martí va participar la regidora de mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón. La finalitat d’aquest debat  era la de trobar un consens entre el sector públic, sobretot de l’Ajuntament de Barcelona, i el sector privat de l’automoció.

 

Miquel Martí, va donar el seu punt de vista i va compartir la seva expertesa en les relacions público-privades. Va recordar que la mobilitat privada cobreix el 45% del transport actual de la ciutadania i que aquest no es pot obviar ni deixar de banda. Va destacar també que el concepte de mobilitat cambiarà després de la pandèmia i caldrà treballar-hi a fons per evitar un previsible caos de mobilitat que comportaria de retruc un caos econòmic. “Sense mobilitat, l’economia no existeix i si no existeix l’economia no existeixen llocs de treball” va destacar Miquel Martí. Així mateix va fer èmfasi en la necessitat de construir un model de mobilitat a deu anys vista, un pacte de mobilitat metropolitana que no sigui només per a la primera corona sino també per a la segona.

 

Al seu torn, Rosa Alarcón, va puntualitzar que actualment la competència en mobilitat rau en els municipis de l’àrea metropolitana i no en l’AMB i, al seu parer, això hauria de canviar per tal que totes les posicions municipals siguin més properes. Va destacar també que la pandèmia és una oportunitat perquè la mobilitat, en general, i la privada, en particular, facin la transició ecològica i digital. Segons Alarcón la mobilitat s’ha de centrar en l’eficiència, la sostenibilitat i la seguretat, donant importància a la multimodalitat en els accessos a les grans conurbacions urbanes.