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El 9 de julio, en un acto celebrado en las cocheras del Transporte Urbano Comarcal, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha presentado los 10 nuevos autobuses híbridos que desde hoy forman parte de la flota del Transporte Urbano Comarcal. En el acto han intervenido el director del área de Transporte de la MCP, Jesús Velasco, y el consejero delegado del Grupo Moventia, Josep María Martí.

Los 10 nuevos vehículos son articulados, con 18 metros de longitud, de la marca MAN, Modelo ‘Lions’s City 19C EfficientHybrid’. El motor es híbrido diésel-eléctrico, con una potencia de 265 kW. La capacidad de cada vehículo es de 141 plazas en total (38 de ellas sentadas) más dos sillas de ruedas.

Los nuevos autobuses cumplen los límites de contaminación EURO VI establecidos por la Unión Europea. Todos disponen de mamparas de seguridad (con motivo de la pandemia se han colocado mamparas al 100% de la flota TUC al objeto de proteger al personal de conducción) y cuentan con videocámaras de seguridad, por lo que casi el 100% de la flota cuenta con este sistema. Además, las diez villavesas incorporan el sistema de seguridad activa Mobileye que funciona con cinco cámaras en cada vehículo y alerta al personal conductor si hay un riesgo inminente de colisión. Finalmente, hay que destacar que los nuevos vehículos cuentan con la rampa de acceso para sillas de ruedas adecuada y contrastada con el CERMIN después de que el pasado mes de marzo se incorporase un modelo mejorado, más estable y funcional, a los vehículos incorporados en 2020.

La compra de estos vehículos fue adjudicada en el año 2020 y ya están preparados para entrar en funcionamiento al haberse realizado los trámites de matriculación. Cada vehículo ha supuesto un coste de 402.850,00 euros (sin IVA).

En su intervención, Jesús Velasco ha señalado que “la llegada de estos diez nuevos autobuses supone un rejuvenecimiento de la flota, el incremento de seguridad y un avance en la sostenibilidad del servicio. Todo ello revertirá positivamente tanto en la ciudadanía que hace uso del transporte como en el personal conductor que trabajará con los nuevos vehículos”.

Por su parte, Josep María Martí ha hecho referencia a la excepcionalidad que vive el TUC desde el 14 de marzo del año pasado, reconociendo los esfuerzos de todo el personal trabajador para seguir prestando el servicio. También ha querido recordar que el TUC es un medio seguro al que se han aplicado protocolos de higiene y control.

ÚLTIMOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS DIÉSEL-ELÉCTRICOS

Los autobuses presentados hoy son los últimos híbridos diésel-eléctricos que se incorporan a la flota del Transporte Urbano Comarcal ya que en la Asamblea de la MCP del pasado 30 de junio se aprobó el II Plan de energías menos contaminantes del TUC para la progresiva sustitución de autobuses contaminantes. En consecuencia, la MCP abandonará progresivamente el gasoil en la flota del Transporte Urbano y optará por la incorporación de buses accionados por Gas Natural Comprimido (GNC) con Garantía de Origen Renovable (GdO).

El objetivo final es que la Mancomunidad preste unos servicios neutros en carbono en el año 2030, cuya principal actuación es un proyecto de economía circular por el que el biogás generado en el tratamiento de las aguas residuales y de la materia orgánica de la basura, sirva de combustible para las flotas de los vehículos pesados de la Mancomunidad: los autobuses del TUC, los camiones de recogida de basura y los vehículos de mantenimiento del Ciclo Integral del Agua.

UNA FLOTA DE 159 VEHÍCULOS CON UNA EDAD MEDIA DE 6,76 AÑOS

Con la incorporación de estos 10 nuevos vehículos y la retirada de los ocho más antiguos, la flota del TUC tiene 159 vehículos (2 más que hace un año) y la edad media de los vehículos es de 6,76 años. Del total de la flota, 61 vehículos son articulados (18 metros), 96 de 12 metros y 2 de 10 metros. Cabe señalar que con la incorporación de los nuevos vehículos el Transporte Urbano Comarcal cuenta con 66 vehículos híbridos y 6 eléctricos, lo que supone que el 45% de la flota son vehículos ambientalmente eficientes.

Moventis retoma la actividad del Cruise Bus. Se trata del servicio de autobuses lanzadera, que conecta el Puerto de Barcelona con el Moll de Barcelona C, junto al World Trade Center, y que está operado por Transports Ciutat Comtal (TCC), empresa que pertenece a Moventis.
Tras la parada del servicio provocada por la pandemia, el Cruise Bus arranca de nuevo con la llegada de los primeros cruceristas a Barcelona, y lo hace además estrenando nuevos vehículos de gas natural comprimido (GNC), en línea con la apuesta de Moventis por la movilidad sostenible.
Concretamente, el Cruise Bus conecta las terminales de los cruceros del Muelle Adosado y del Portal de la Pau con el inicio de las Ramblas de Barcelona y otros transportes que conectan con el centro de la ciudad, en un trayecto de cinco minutos, siendo la mejor alternativa tanto para los cruceristas en tránsito que deseen visitar la ciudad Condal, como para los viajeros que empiezan o acaban su crucero en Barcelona.

Los billetes se pueden comprar online en la web www.cruisebus.barcelona

La línea L9 (Renfe a la universidad Pública de Navarra) se ha convertido en la primera línea de Transporte Urbano Comarcal que opera en modo 100% eléctrico. Usa energía renovable con cero emisiones.

Los 6 nuevos autobuses Vectia CAF ‘Veris.12 Fast Charge’ tienen unas dimensiones de 12 metros de largo por 2,55 de ancho. Disponen de una doble rampa (eléctrica y manual) que permite subir a bordo las personas que viajan en silla de ruedas. Además, permite conectarse a internet mediante una red WiFi.

Durante los días laborables, la línea opera con 6 villavesas eléctricas mientras que en los festivos se hace uso de 5. Como consecuencia de los tiempos de recarga de las baterías de los autobuses, la línea 9 experimenta algunos ajustes en sus horarios y frecuencias.

• Lunes a viernes: la frecuencia es de 12 minutos, cuando hasta la fecha era de 10 min. salvo en algunos tramos horarios en los que era de 15 min.
• Sábados: se mantienen las frecuencias y cambian los horarios de los servicios con salida desde la UPNA.
• Domingos y festivos: cambia la cabecera de Plaza de las Merindades a Plaza Príncipe de Viana.

 – Salidas desde RENFE: se mantienen horarios y frecuencias.

– Salidas desde Pza. Príncipe de Viana: se mantienen las frecuencias y cambian los horarios.

Además, queda anulada la parada de c/ Monasterio de la Oliva (rotonda con Monasterio de Irache) en el barrio de San Juan.

El servicio de bus turístico Barcelona City Tour, titularidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), ha presentado esta mañana el primer autobús 100% eléctrico de doble piso que circulará en España. El nuevo bus turístico funciona con un motor 100% eléctrico, que garantiza las 0 emisiones. La electrificación del vehículo supondrá el ahorro de 45 toneladas de CO2 al año.

El acto ha contado con la presencia del vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de la AMB, Antoni Poveda, la concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, ​​Rosa Alarcón, el consejero delegado de Grupo Julià, José Francisco Adell, el vicepresidente de Grupo Moventia, Josep Maria Martí, el director general de la división de Transporte Discrecional y Turístico del Grupo Moventia, Miquel Martí, y el gerente comercial del Barcelona City Tour, Ramon Esteban, que han realizado un recorrido con el nuevo vehículo.

La incorporación del bus eléctrico ha supuesto también la adaptación de las instalaciones de Barcelona City Tour para hacerlas accesibles a la carga de las baterías. El nuevo motor eléctrico, en la fase de pruebas, ha permitido alcanzar una autonomía media de 170 kms y 13 horas de servicio ininterrumpido. El bus cuenta con 76 plazas, 12 menos que la de un vehículo convencional debido a la instalación de las baterías en la planta baja del autocar, así como la tecnología a bordo de cámaras de visión 360º que aumentan la seguridad activa y pasiva del trayecto. El vehículo también incorpora cargadores USB para dispositivos móviles en todos los asientos.

Este nuevo vehículo eléctrico consolida la apuesta pionera por la movilidad sostenible que se inició en 2017 con la presentación del primer bus híbrido de dos pisos en España, que combina la motorización eléctrica y la combustión de gasóleo. La adquisición de este bus eléctrico por parte de Barcelona City Tour reitera el compromiso compartido con la calidad del aire del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y de los operadores Grupo Julià y Moventia, empresas que forman la UTE que operan el servicio. El resto de la flota de Barcelona City Tour cuenta con la tecnología Euro5 / EEV y EURO6 y disponen de la etiqueta medioambiental. El coste de este vehículo es de 650.000 €, que dobla el de las unidades convencionales.

«Este nuevo bus eléctrico de dos pisos se enmarca en la renovación de la flota que está llevando a cabo la AMB, con vehículos de bajas y nulas emisiones. Y los servicios de movilidad asociados al turismo, como es el Barcelona City Tour, también tienen que hacer este paso hacia una movilidad más limpia y sostenible «, ha recordado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de la AMB, Antoni Poveda.

Desde la AMB han recordado que durante el mandato 2016-2019, entre gestión directa e indirecta, la AMB renovó un total de 450 autobuses. De cara al presente mandato 2019-2023, la AMB tiene la intención de renovar, sólo en los servicios de gestión indirecta, unos otros 300 autobuses que habrán cumplido su vida útil. Todos ellos se sustituirán por nuevos vehículos de bajas o de emisiones cero. En ningún caso se adquirirán vehículos de motor exclusivamente diesel.

Por su parte, Ramón Esteban, gerente comercial de Barcelona City Tour, ha afirmado que «por primera vez hacemos factible el servicio de bus turístico de 0 emisiones en España. Para nosotros es un orgullo y satisfacción que Barcelona sea la primera ciudad en la que circule este tipo vehículo y seguimos trabajando a favor de la movilidad sostenible, también desde el sector turístico, una industria clave para afrontar este reto «.