El servicio de transporte navarro se sitúa segundo de España, sólo por detrás del País Vasco

SEGÚN EL PRIMER BARÓMETRO DE SATISFACCIÓN DE SERVICIOS URBANOS REALIZADO POR OSUR

Los encuestados valoran con un 87% de aprobación el estado de limpieza y conservación de los vehículos y el acceso de los barrios.

El transporte público de Navarra acumula un 67% de satisfacción entre los encuestados frente al 59% de la media nacional, según el estudio realizado por el Observatorio de Servicios Urbanos (OSUR) a través de una encuesta efectuada por Ipsos.

En este sentido, lo que más valoran los navarros en relación con el transporte público es el estado de limpieza y conservación de los vehículos de transporte público y el acceso de los barrios al servicio de transporte público, ambos con un 87% de aprobación.

Tan solo el 10% de los encuestados se declaran insatisfechos con el servicio, frente al 22% de media nacional.

Según el Director General de OSUR, Ramiro Aurín, “Navarra tiene, en conjunto, los servicios públicos municipales mejor valorados de España por sus ciudadanos. El servicio de transporte se sitúa segunda de España, sólo por detrás del País Vasco. Sus servicios son fundamentalmente de gestión privada, y a su excelencia, sin duda contribuye el alto nivel de renta de sus habitantes y un régimen foral que revierte adecuadamente en la calidad de vida de los ciudadanos”.

El Barómetro OSUR es la primera encuesta de carácter anual centrada en medir los índices de satisfacción y la evolución de la valoración ciudadana, en su rol de contribuyentes y usuarios, de los servicios públicos municipales en nuestro país.

La muestra de alta representatividad y fiabilidad nacional, autonómica y local contempla residentes en las 30 ciudades más pobladas del país (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Alcalá de Henares, Alicante, Badalona, Bilbao, Cartagena, Córdoba, La Coruña, Elche, Gijón, Granada, L’Hospitalet, Jerez de la Frontera, Móstoles, Murcia, Oviedo, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria, Pamplona, Sabadell, Santa Cruz de Tenerife, Terrassa, Valladolid, Vigo y Vitoria) correspondientes a 13 comunidades autónomas, con 5.262 encuestados de 18 a 79 años en el mes de julio de este año. El desarrollo técnico ha sido desarrollado por IPSOS, bajo la dirección de los expertos de OSUR. En Navarra se ha centrado en la ciudad de Pamplona.

Sobre OSUR

El Observatorio de Servicios Urbanos es una plataforma perteneciente a la Asociación por la Excelencia de los Servicios Públicos que quiere convertirse en altavoz de las opiniones de los ciudadanos sobre sus servicios municipales. Quieren defender los intereses de los contribuyentes para que reciban servicios de excelencia en los aspectos más cotidianos de su vida diaria, que son precisamente los servicios que deben prestar los Ayuntamientos. Desde OSUR ponen el foco en analizar cómo se prestan los servicios de limpieza, transportes, agua, iluminación y otros servicios que dependen de los Ayuntamientos.

Un nuevo bus exprés.cat conecta Figueres y Roses con un nuevo abono T-10/120

El director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, acompañado de la alcaldesa de Figueres, Marta Felip; el regidor de Hacienda y Bienestar Social del Ayuntamiento de Roses, Marc Danés; el director general de Moventis, Joan Giménez, y el gerente de Moventis Sarfa, Enric Gimeno, presentaron la nueva línea @e6 de la red de bus exprés.cat que enlazará con velocidad comercial rápida Figueres y Rosas sin paradas. A partir del 12 de septiembre, se han puesto en servicio 7 nuevas expediciones por sentido, entre las 7 horas y las 20.00 horas, con salidas cada hora.

Concretamente, cinco expediciones por sentido se ofrecerán todos los días del año, de lunes a domingo. Los laborables, de lunes a viernes, se incorporará otra salida por sentido, a primera hora de la mañana, y los sábados, domingos y festivos, otra salida por sentido a media mañana.

Los servicios comunicarán las estaciones de autobuses de las dos ciudades, sin paradas intermedias, y recorrerán la autovía C-68. Serán más competitivos, en cuanto que el tiempo del trayecto se acortará sustancialmente. Así, las dos ciudades quedarán enlazadas de forma directa en un tiempo de 25 minutos. Paralelamente, se mantiene el servicio de bus actual con la realización de paradas en los municipios del recorrido para atender las comunicaciones de carácter más local.

Además de la velocidad comercial, la comodidad es otro de los puntos fuertes de la nueva línea de bus, así como los servicios adicionales para los usuarios que caracterizan estas líneas, como por ejemplo mejoras en la información, la intermodalidad y la capacidad. Como ejemplo, los vehículos son totalmente accesibles y disponen de servicio de Wi-Fi gratuito.

Así mismo, la incorporación de las nuevas expediciones exprés se complementa con la incorporación de un nuevo abono T 10/120 a un precio de 12 euros que incorpora bonificaciones importantes en el precio del viaje. Así, mientras que el precio del billete sencillo actual se sitúa en 3,15 euros, el precio de un viaje con el nuevo abono será de 1,20 euros.

La gira del bus autónomo ÉRICA, organizada por AMTU y la Generalitat, empieza en Sant Cugat del Vallès

El pasado día 7 de septiembre, el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, acompañado de la alcaldesa de Sant Cugat del Vallès, Carmela Fortuny, el presidente de la Asociación de Municipios por la Movilidad y el Transporte Urbano (AMTU), Jordi Xena, el director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, y la directora general de Sociedad Digital, Joana Barbany, hicieron el viaje inaugural del primer bus sin conductor que circula por Cataluña. El presidente del AMTU, Jordi Xena, calificó este viaje como «hecho histórico», puesto que «cambiará radicalmente la manera de entender el transporte público y la movilidad en general en nuestro país».

La prueba piloto se inició en Sant Cugat del Vallès y continuará en Terrassa, Sabadell, Girona, Reus, El Vendrell, Martorell y Vic, durante este mes de septiembre y también en octubre. Jordi Xena ha explicado que «somos el tercer país del mundo, después de los Estados Unidos y Australia, que hace una gira de estas características».

La gira catalana del bus autónomo, que organiza la Asociación de municipios por la movilidad y el transporte urbano (AMTU), tiene un doble objetivo. Por un lado, que la ciudadanía pueda ver como funciona un vehículo de estas características, como interactúa con la ciudad y entender qué comportará la nueva cultura de la movilidad. Y por otro lado, que los ayuntamientos puedan ver como se comporta el vehículo y qué cambios tendrán que adoptar las ciudades para adaptarse a su funcionamiento.

El bus está entre cinco y siete días en cada municipio: dos para la realización de las pruebas del recorrido, en que se graba el trayecto que tendrá que hacer el minibús, y el resto en que ya admite pasaje. A pesar de que este vehículo autónomo no lleva conductor, sí que hay operadores técnicos que en todo momento acompañan y asesoran los ciudadanos que quieran probar el sistema y pueden resolver cualquier incidencia.

Para el consejero Damià Calvet, “es importante empezar a hacer pruebas piloto para visualizar la movilidad del futuro”. El consejero ha destacado que la evolución hacia el vehículo eléctrico tiene que ir acompañada también de la transformación de las infraestructuras: “Como Generalitat tenemos que ser capaces de digitalizar las carreteras y también ofrecer incentivos para facilitar el cambio hacia una movilidad más limpia”.

El autobús tiene una capacidad para 12 personas (6 sentadas y 6 de pié) y es 100% eléctrico, climatizado, accesible para personas con movilidad reducida e incorpora una rampa automática que se despliega a la misma vez que el vehículo se baja. Se ha bautizado como ÉRICA, de las iniciales de las palabras Eléctrico, Revolucionario, Inteligente, Compartido y Amable.

Durante la gira también se realizará una encuesta elaborada por la Universitat de Barcelona (UB) para poder analizar como percibe la ciudadanía la llegada del bus autónomo. También está abierta la posibilidad que los días en que haya menos ocupación, se ofrezca en las escuelas para que un grupo de estudiantes pueda viajar.

La presencia del bus autónomo va acompañada de una carpa informativa donde se dará información, además de cómo funcionan los buses autónomos, de los cambios económicos, culturales, de planificación urbanística o paisajísticos que comportará la llegada del transporte público con vehículos autónomos a los municipios de Cataluña.

Beneficios del bus autónomo

El bus autónomo representa varios beneficios; los más remarcables son la seguridad, la sostenibilidad, la flexibilidad y la accesibilidad.

Seguridad: La movilidad autónoma permite favorecer la seguridad viaria. Los buses circulan con autonomía gracias a un sistema GPS de gran precisión y numerosos captores láseres que permiten seguir su recorrido y detectar todo tipo de obstáculos. Su inteligencia artificial la ayuda a aprender de cada viaje y a decidir en cada situación la opción más segura.

Sostenibilidad: Una movilidad 100% eléctrica ayudará a reducir la contaminación sonora y atmosférica de las ciudades. La interconectividad del sistema favorece un transporte más capilar, que puede atender las necesidades de la ciudadanía de una manera más rápida y cuidadosa, que fomenta la intermodalidad y reduce congestiones. En este sentido, promueve una movilidad más sostenible.

Flexibilidad y acceso al transporte público: Al ser más pequeños, estos vehículos podrán llegar más fácilmente a todo tipos de zonas urbanizadas. Serán servicios flexibles y personalizados, en el tiempo y en el espacio, integrados en la red de transporte público. Permite lograr un transporte más inclusivo, intergeneracional y accesible.

 

Nuevo servicio Calella – Lloret

Desde el 6 de agosto está en funcionamiento el servicio de la línea Calella-Lloret que se gestiona conjuntamente entre las empresas Moventis-Pujol y Sagalés. El servicio que une las poblaciones mencionadas de Calella y Lloret las enlaza también con las poblaciones de Pineda, Malgrat y Santa Susanna, entre otras. Cada una de las expediciones del servicio está realizada por una de las empresas que comparten este servicio y los billetes, que tienen un precio de 7€ el billete sencillo y de 12,50€ ida/vuelta, se pueden adquirir en las taquillas que tienen cada una de las empresas y en breve también se podrá hacer a través de la página web www.exprescalellalloret.com El horario del servicio es de 9 de la mañana a 8 de la tarde de lunes a jueves y de 9 de la mañana a 10 de la noche los viernes y fin de semana.

El diario Segre publica un artículo con las últimas apuestas de Autobusos de Lleida en movilidad sostenible

En el artículo, se destaca cómo la flota híbrida favorece la accesibilidad y presenta altos estándares de confort para los usuarios.

 

Además, el citado artículo explica que Autobusos de Lleida está altamente comprometida e involucrada con la sociedad y el tejido social leridano. Actualmente, el 100% de su flota está adaptada para personas con movilidad reducida, «con el objetivo de garantizar y facilitar el derecho a la movilidad de todas las personas», según palabras de Carlos Soldevilla. «Además, estamos trabajando para conseguir la certificación UNE 1700-1-2 de Accesibilidad Global y calculamos que a finales de este año ya la tendremos», ha detallado Soldevilla.

A nivel de responsabilidad social, Autobusos de Lleida colabora con varias instituciones y organizaciones del territorio, como el AFANOC, Som Lleida o la Fundació Catalana Síndrome de Down, así como en iniciativas ciudadanas, de acuerdo con su política de RSC. Actualmente, la compañía también colabora con diferentes clubes deportivos como Pardinyes Bàsquet Club, Hockey Lleida y Força Lleida, con el objetivo de promocionar el deporte.

En esta misma línea, año tras año se celebra la actividad Puja a l’Autobús, una iniciativa que este año celebra su 27a edición.

En cuanto a sus trabajadores, Autobusos de Lleida está sensibilizado y comprometido con el bienestar diario y la formación continuada de su personal. El año pasado, los conductores de Autobusos de Lleida recibieron formación en materia de conducción segura, responsable y eficient, así como cursos de gestión de estrés al volante.

Aun así, Autobusos de Lleida incorporará a finales de este año nuevos vehículos híbridos que se sumarán a los 8 autobuses híbridos, respetuosos con el medio ambiente, que ya tiene en circulación. Los vehículos híbridos, con un fuerte componente de innovación detrás, favorecen la accesibilidad y presentan altos estándares de confort y seguridad para los usuarios. Además, entre las novedades tecnológicas destacan la inclusión de un sistema de tracción continua 100% eléctrica, un freno regenerativo o un sistema start-stop para motores.

Por otro lado, Autobusos de Lleida ha hecho una fuerte apuesta para situarse en vanguardia en nuevas tecnologías y ha puesto en marcha varias iniciativas para ofrecer un servicio de más calidad y en línea con los últimos adelantos.

A finales del año 2015, la red de autobuses de la ciudad se convirtió en la primera de todo Cataluña y la tercera de España a ofrecer Wi-Fi libre y gratuito en sus autobuses, y desde entonces unos 4.500 usuarios se conectan en la red y aproximadamente 1.500  hacen uso en su día a día laboral.

Paralelamente, los usuarios también disponen desde principios de 2017 de la app Moventis, una plataforma que agrupa toda la información en tiempo real sobre los autobuses y la red disfruta, desde 2006, de un sistema de validación pionero sin contacto y un lector de saldo dentro de los autobuses.

Carrilets Turístics se adjudica el servicio del trenecito en el municipio menorquín de Sant Lluís

El Ayuntamiento de Sant Lluís de Menorca ha adjudicado a la empresa Carrilets Turístics, perteneciente al grupo Moventis, el servicio turístico oficial en trenecito del municipio durante las temporadas de verano de la isla, que van desde el mes de mayo hasta octubre.

El recorrido de los trenecitos va de Punta Prima a Binibeca, y este primer año ha empezado a operar desde el 24 de junio hasta el próximo 31 de octubre con un servicio diario desde las 9.30 h hasta las 22 h. Carrilets Turístics tiene también operativos trenecitos en las poblaciones de L’Escala, Sant Feliu de Guíxols, Vilanova i la Geltrú, Sitges, Can Picafort, Alcudia, Porto Cristo, Valencia y Vitoria durante los periodos veraniegos.

Los trenecitos se desplazan a una velocidad limitada para favorecer la contemplación de paisajes y están destinados a usuarios que quieren conocer de manera divertida las zonas turísticas.

Carrilets Turístics es líder en España en el sector de los trenecitos turísticos, con más de 20 años de experiencia, y dispone de 13 trenes turísticos y de 3 autobuses turísticos de doble piso.

Moventis firma los primeros contratos en Lima, en los distritos de San Isidro y Miraflores

Moventis, altamente comprometida con la movilidad sostenible, y siguiendo con la apuesta estratégica por el servicio de alquiler de bicicleta pública iniciado al 2016 con la adjudicación de la primera operación en la ciudad de Helsinki, seguido del inicio en la ciudad de París el 1 de enero del 2018 y la recientemente ganada en Espoo, ciudad vecina de Helsinki, todavía ha llegado más lejos, y ha ganado y ha firmado los primeros contratos de alquiler de bicicleta pública y publicidad en Sudamérica, en los distritos de San Isidro y Miraflores de la provincia de Lima.

Los nuevos contratos firmados el pasado mes de junio del 2018 por Josep Mª Martí, Consejero Delegado de Moventia, con los alcaldes de los distritos, suponen poner en marcha el próximo año 2019 la actividad de la operación con 500 bicicletas y 50 estaciones en San Isidro y 500 bicis y 50 estaciones a Miraflores, con 14 personas en plantilla que harán posible que la actividad sea todo un éxito.

Presentación del servicio del Trenecito Turístico en Vilanova y la Geltrú

El día 21 de junio se realizó en Vilanova y la Geltrú el acto de presentación del servicio de playas y del Trenecito Turístico de la ciudad. El acto reunió a la Alcaldesa y a varios regidores del Ayuntamiento y representantes de varias organizaciones del municipio. Los dos servicios, gestionados por TCC, se realizan durante la temporada de verano la cual se inicia el día 24 de junio.

El servicio de playas tiene la finalidad de acercar con bus a las playas aquellos usuarios que dejan su coche particular en un aparcamiento habilitado y que se encuentra lejos del centro de la ciudad.

Por otro lado, el trenecito turístico permite descubrir, con la máxima comodidad, los puntos más emblemáticos de la ciudad de Vilanova, con salidas cada hora y un recorrido de doce paradas de una hora de duración. El trenecito permite una fácil inmersión en el pasado y el presente de Vilanova y la Geltrú a través de su patrimonio arquitectónico y museístico, de su gastronomía, de sus playas y las diferentes zonas comerciales. 

Durante el acto se repartieron folletos y trípticos de los dos servicios y se realizó un recorrido con el trenecito para todos los asistentes.

Moventis participa en la Exposición de Autobuses Clásicos

El Sábado 9 y Domingo 10 de junio se realizó la Exposición de Autobuses Clásicos en la Avenida Maria Cristina de Barcelona con la participación de 5 autobuses clásicos de Moventis

 

El bus más antiguo, el Graham, del año 1929,

Un TombBús de TCC del año 1991,

Uno de servicio a personas con movilidad reducida, PMR de TCC del año 1992,

Uno de servicios de línea regular de Sarbus del año 1993,

Uno de servicios del transporte urbano de Sant Cugat del año 1999

 

Durante la exposición se realizaron un gran número de actividades para pequeños, jóvenes y mayores. La exposición fue visitada por un gran número de visitantes que se acercaron a contemplar nuestros buses entre los otros que estaban expuestos. Esta exposición se realizó dentro de la actividad del IX Rally de buses clásicos del domingo 10 de junio, el cual fue seguido por más de 80 personas, trabajadores y trabajadoras de Moventis con sus familiares, los cuales acompañaron a la comitiva de buses clásicos, viajando desde Barcelona hasta Caldes de Montbui dentro de nuestros buses clásicos. La jornada acabó con una comida con todos los participantes del Rally.

El equipo de TCC Pamplona colabora con un proyecto sobre daño cerebral y de la enfermedad ELA

El equipo «Teaming» de TCC Pamplona, a través de micro donaciones de 1€ de las nóminas de cerca de 220 trabajadores, ha acumulado más de 3.000€ para apoyar dos proyectos; sobre el daño cerebral y otro sobre la enfermedad ELA. A su vez, TCC Pamplona, también dona un euro más por cada empleado que participa en la iniciativa.

La mitad, 1.500€, fueron destinados a la Asociación de Daño Cerebral de Navarra (Adacen). El objetivo de esta asociación es atender a personas que han sufrido daño cerebral y a sus familias, a través de rehabilitación, promoción de la autonomía e integración de las personas con Daño Cerebral Adquirido (DCA).

Estos 1.500€, serán destinados para «Volver a vivir: jóvenes con daño cerebral adquirido reconstruyen si vida en Adacen». Este proyecto está dirigido para personas de entre 18 y 35 años, con daño cerebral adquirido producido mayoritariamente por accidentes de tráfico.

La otra mitad de los 3.000€ recogidos por los trabajadores de TCC Pamplona, se han destinado a la asociación ADELA Navarra. El objetivo de la cual es ayudar a enfermos y familiares de enfermos de Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA). La ayuda recibida significa el 5% del presupuesto anual con el que cuenta ADELA. Montxo Iriarte, miembro de la asociación ADELA Navarra explicó: «Para nosotros es una ayuda muy importante. Agradecemos muchísimo tanto a la empresa como a los trabajadores de TCC». 

El «Teaming» de TCC Pamplona acumula ya un total de 9.000€ donados desde que empezaron con esta iniciativa solidaria con la La Fundación Síndrome de Dravet,  que fue la primera en recibir 1.500€ en febrero de 2017. Meses después, entragaron otro cheque del mismo valor a la Asociación Eunate Elkartea y este febrero de 2018, ‘Ayudamos a Nerea-Nereari Iaguntzen’ y la Asociación ADHI para el tratamiento y estudio del déficit de atención, hiperactividad e impulsividad.