Moventis a été l’un des acteurs principaux du forum « Mobilité en Catalogne : Défis et Opportunités », organisé par Prensa Ibérica à travers ses deux principaux titres : El Periódico et Activos. Aux côtés de personnalités influentes du secteur et de responsables politiques, Josep María Martí, PDG de Moventis et vice-président de Moventia, a pris part à une analyse des défis et opportunités que la Catalogne doit relever dans ce secteur stratégique.
Le forum, qui s’est tenu au « Gallery Hotel » de Barcelone, a rassemblé des personnalités influentes des institutions et du secteur de la mobilité et des transports publics, telles que le maire de Barcelone, Jaume Collboni, Silvia Paneque, conseillère municipale responsable du territoire, de l’aménagement et de la transition écologique, Susi López, directrice générale des transports et de la mobilité de la Generalitat et Antonio Balmón, vice-président de l’Aire métropolitaine de Barcelone (AMB), entre autres. Parmi les participants figuraient également Albert Sáez, directeur du quotidien El Periódico, Martí Saballs, directeur de l’information économique de Prensa Ibérica, et Carlos Márquez, rédacteur spécialiste en mobilité d’El Periódico.
Josep María Martí a participé à la table ronde des experts intitulée « Citoyenneté et transports publics », aux côtés de Joaquim Balsera, directeur des affaires d’entreprise de TMB, Diego Fernández, directeur de la mobilité durable de l’AMB, et Humberto López, directeur général de TRAM. Ce panel a abordé les limites actuelles du système de transports publics en Catalogne, analysé des stratégies pour réduire l’utilisation des véhicules privés à Barcelone, et évalué le rôle du secteur des taxis.
L’un des premiers sujets abordés portait sur la décision récente du gouvernement de mettre fin aux subventions pour les transports publics à partir du 1er janvier 2025. Josep María Martí a insisté sur l’importance des tarifs réduits pour les usagers des transports, rappelant que : « Aujourd’hui, 80 % des passagers des autobus, métros ou trains utilisent des billets subventionnés, tels que le T-Usual et le T-Jove ». Il a également ajouté que si ces subventions n’étaient pas reconduites, cela pourrait entraîner une baisse importante de la fréquentation. « Ces usagers ont eu le sentiment de voyager gratuitement dans les transports publics. Pour pallier cette perte éventuelle d’usagers, notre vœu de Noël est une augmentation des services » , a-t-il conclu.
Josep María Martí a rappelé que l’une des priorités de Moventis et des autres entreprises de transport public est de proposer des itinéraires facilitant des déplacements directs, sans correspondances, pour les usagers. Actuellement, 70 % des usagers des autobus interurbains effectuent des trajets directs, un chiffre qui atteint 78 % en englobant tous les systèmes de mobilité. « Lorsque nous parlons d’intermodalité, il est crucial de nous concentrer sur les services interurbains, où les marges d’amélioration sont encore importantes », a-t-il précisé. Dans ce contexte, il a mis en valeur les infrastructures d’intermodalité de Barcelone, telles que les nœuds de Universitat/Gran Vía, La Sagrera, Espanya et Francesc Macià.
Le PDG de Moventis a également souligné l’importance du confort du transport public, un aspect essentiel pour les usagers qui, selon des enquêtes récentes, choisissent ce moyen de transport en raison de son accessibilité, sa fréquence, ainsi que la sécurité et la rapidité des trajets. « C’est un aspect que nous devons continuer à préserver », a-t-il déclaré, insistant sur la nécessité de maintenir et d’améliorer ces critères de performance afin de favoriser une utilisation accrue du transport public.
Investissement public de 4,4 millions pour les lignes interurbaines
Lors de l’événement, la conseillère municipale Silvia Paneque a annoncé un investissement de 4,4 millions d’euros du ministère des Territoires pour améliorer le service d’autobus interurbains. Ce service a connu une hausse significative de la demande, atteignant entre 20 % et 30 % dans certaines zones. Mme Paneque a précisé que ces fonds seront utilisés pour renforcer les lignes reliant la périphérie sud de Barcelone (Vilafranca, Vilanova, Sitges et Gelida) à la ville, ainsi que les services vers l’UAB, Vic et les lignes desservant le Maresme, avec notamment des arrêts à Argentona et à Sant Pol.