En representación de Moventis, el director corporativo de Sistemas y Tecnología del grupo Moventia, Carles Sanz, ha participado en la II edición del foro ‘Movilidad en Catalunya: Acción, innovación y futuro sostenible’, organizado por Prensa Ibérica a través de El Periódico y Activos.

Un encuentro en el que se han puesto en valor iniciativas innovadoras y sostenibles que están transformando la movilidad a nivel urbano e interurbano, y que ha contado con la presencia de representantes del ámbito institucional, como Manel Nadal, secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya, y Laia Bonet, primera teniente de Alcaldía del Ajuntament de Barcelona.

Asimismo, el foro ha contado con la destacada participación de Albert Sáez, director de El Periódico de Cataluña; Humberto López Vilalta, director general de TRAM; y Antonio Balmón, vicepresidente ejecutivo del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), entre otros destacados representantes, quienes han sumado reflexiones clave sobre los retos y oportunidades del transporte público.

En esta segunda participación de Moventis, Carles Sanz ha dialogado en la mesa de debate ‘Digitalización, datos y movilidad inteligente’, junto a Diego Fernández, director de Servicios de Transporte Público del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), bajo la moderación de Martí Saballs, director de Información Económica de Prensa Ibérica.

Durante su intervención, el experto ha destacado que la digitalización, el uso de la inteligencia artificial y el big data “son proyectos reales que nos ayudan a optimizar operaciones y dar un mejor servicio a los usuarios”. Ha explicado que el uso de datos “permite medir la ocupación de los autobuses en tiempo real, reducir los tiempos de espera y anticipar dónde se necesita un refuerzo en las líneas”, ha afirmado.

Otro de los puntos centrales del panel ha sido la valoración de ejemplos internacionales con los mejores sistemas de transporte, y la importancia de la colaboración público-privada en el sector de la movilidad. Una alianza considerada imprescindible para Sanz: “los casos de éxito que hemos visto son fruto de la sinergia entre administraciones y empresas privadas”, ya que sin esta cooperación muchos proyectos no serían posible o la evolución podría ser menor.

En esta línea, sobre el desarrollo del sistema tarifario, Carles Sanz ha declarado que el sector se dirige hacia un modelo más flexible y personalizado. Uno de los planteamientos que ha desvelado el directivo de Moventia ha sido que “la evolución se dirige a ofrecer ventajas a quien utiliza el transporte de manera repetitiva”.

Durante el debate, también se han puesto de relieve los retos en materia de infraestructura que afronta el sector. “Nos encontramos con limitaciones en algunas zonas para disponer del caudal eléctrico necesario que permita electrificar las flotas de autobuses”, ha señalado, destacando que en zonas del área metropolitana o como en los casos de Girona o Lleida es más difícil para hacer llegar la infraestructura eléctrica.

Para concluir su parlamento, el directivo de la compañía ha insistido en la necesidad de “asentar las bases de regulación y estandarización para lograr la intermodalidad, no solo dentro de las ciudades, sino incluso a nivel europeo”.

Por su parte, Manel Nadal, secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya, ha sido el encargado de llevar a cabo una clausura institucional en la cual ha destacado el crecimiento del uso del transporte público y la elevada demanda en todo el territorio. “El autobús es el éxito y funciona generalmente de una manera buena. Antes, el 44% de los estudiantes se desplazaban en coche y ahora se ha reducido al 22%”, ha detallado. “En 2028 se acaba el mapa concesional y habrá que reformular las líneas de autobuses con nuevos contratos que mejoren el servicio para la ciudadanía”, ha añadido.

Nadal también ha subrayado la importancia de la innovación, destacando que “la tecnología ha avanzado mucho en el transporte público y para 2026 tendremos una integración en toda Cataluña, permitiendo que los sistemas de Barcelona y del resto de provincias utilicen una única tarjeta de movilidad.” Además, el representante ha hecho hincapié en garantizar una mejora en la movilidad de todas las personas “incluyendo a quienes tienen dificultades, ofreciendo un transporte accesible, sin barreras, seguro y universal.”